编者按：“八一”接近，连日来，本报记者别离走进驻浙部队，或在烈日下，或在半夜时，与官兵一同，进海岛、走边关、上哨卡，体会军事训练的艰苦，感触军魂的铿锵内在，见证今世武士的风貌。从今日起，本报推出一组体会式报导，以此向咱们最心爱的人民和武警官兵问候。

  当你在机场候机室看着飞机起起落落，有没有想过，在每架飞机安全起飞、下降的背面，是武警官兵们忘我的贡献。

  7月25日晚，记者跟随在杭州萧山国际机场执勤的武警杭州市支队六中队官兵，一同来到停机坪的哨位上，体会了一回“空港卫兵”高温下夜间执勤的味道。

  21时15分，在工头员黄雪文的带领下，记者和即将上哨的兵士一同，在中队营区推出岗兵专用自行车，预备前往哨位换下现已执勤两小时的战友。记者的使命是到最远的哨位和武警兵士一同放哨。

  “最远的哨位离中队营区约7公里，所以平常前往哨位需求骑自行车。”中队指导员亓波和记者说。在骑行了大约1公里后，咱们在指导员的带领下，进入停机坪安检处。本来，武警官兵相同要出示证件并经过严厉安检，才干进入机场规模。

  一进入机场停机坪，一股热浪扑面而来。记者拿出贴身带着的温度计，放在停机坪上，水银柱指向40℃。“机场地理位置空阔，太阳直射后的水泥地上宣布的热量和飞机起飞发生的热量，都比别的的当地的气温高出许多。”亓指导员说，因为下午刚下过雷阵雨，并且晚上的风比较大，“今日还算凉爽的。晚上热的时分还超越60℃。”

  在1号岗兵的带领下，咱们沿着停机坪上的指定道路骑行，不知不觉，汗水现已沿着脸颊流下来。

  尽管有特定道路，但停机坪上的客运大巴、运货车依然不时从面前穿过，着实让记者出了把盗汗。辗转了大约两公里，咱们来到第一个哨位。刚刚被换下岗的兵士，衣服简直已被汗水湿透。因为岗兵背负的是护卫使命，需求一向坚守在飞机周围，所以没有电风扇等降暑东西，可是执勤的兵士一直精力饱满，警觉地注视着四周。

  咱们向最远的哨位骑去，来到哨位时，记者已是汗流浃背，正碰上中队长王伟前来查勤。“哨位便是战场，尽管在哨位上汗流浃背，可是岗兵们执勤规范不降，警觉性不减。”王伟说。

  高温天，咱们最忧虑的仍是岗兵的健康。中队专门展开“斗盛暑、战高温”专题教育，激起官兵履行职责的热心，一同依据气温、哨位散布、执勤警力等状况对执勤时刻做调整。在最酷热的正午时段，由干部顶替兵士执勤。

  22时整，记者总算上岗了——和岗兵张俊一同顶替上一班兵士，接收护卫停在停机坪上的一架飞机。张俊说：“这架飞机是晚上刚刚抵达机场的，在机务人员查看并贴上封条后，交给咱们武警看守。任何人都不能接近飞机，包含机务人员。直到飞机再起飞前，机务人员和咱们进行交代，咱们对这架飞机的护卫使命才算完毕。”

  记者和张俊在间隔飞机15米远的外围巡查，一开端的“新鲜感”在1个小时后逐步减退，空阔的停机坪上偶然能看到几辆轿车开过。周围飞机起飞、下降宣布的巨大轰鸣声，也检测着咱们的耐性。此刻，记者的衣服现已和后背“粘”在一同，额头上的汗不停地往下流，眼皮也开端打架，现已有些站不住了。深夜两小时的执勤，虽没太阳的炙烤，但相同炽热，加上窘迫，人更简单疲乏。

  记者回头看了一眼张俊，这个“90后”小伙子依然精力奕奕，站得笔挺。问他：困吗？他摇摇头：“习惯了，熬一熬就过去了。”

  “尽管又热又累，但看着自己护卫的飞机起飞那一刻，心里十分骄傲。”张俊腼腆地说。

  零时，记者下哨，拖着疲乏的双腿，骑上自行车。又是半个多小时的旅程，和来时比较，却感觉无比绵长。此刻，只觉得双腿现已不听使唤，仅仅机械地踩着踏板。

  比起刚来时的新鲜和振奋，此刻，记者更多的是慨叹，仅仅几个小时，我现已疲乏不堪。可是，中队的兵士们，365天均匀每天有两班4个小时在哨位上度过。尤其在这样的深夜，面临空阔的停机坪，看不见一个人，陪伴在身边的只要飞机和蚊子，还有炽热、单调、疲乏……日复一日，年复一年，岗兵们没有慷慨激昂，仅仅朴素的一句话：为飞机看护安全，我不累。